产品详情
取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。
清洗系统还对液压系统起冷却作用。
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产品名称： |
济工4立方混凝土搅拌车 |
发动机型号： |
YC4D130-41 中冷增压 |
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底盘型号： |
福田BJ5142GJB-G1 |
发动机形式： |
强制循环制冷 |
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总 质 量 ：(kg) |
15800 |
发动机排量： |
4200 |
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整车尺寸：L*B*H(mm) |
6825*2480*3450 |
发动机功率：(kw) |
96 |
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轴距：(mm) |
3400 |
*大标准转速：(r/min) |
3200 |
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前悬：(mm) |
1230 |
拌筒几何容积：(m³) |
4.5 |
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后悬：(mm) |
1830 |
*大搅动容积：(m³) |
4 |
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*大爬坡度： |
25 |
进料速度：(m³ ) |
≥0.5 |
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*高车速：(km/h) |
≤83 |
出料速度：(m³) |
≥0.8 |
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*小转弯直径：(m) |
≤15 |
*高转速：(r/min) |
6-15 |
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离合器： |
双片干式常接合 |
拌筒倾角：(°) |
16 |
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传动形式： |
轴传动 |
拌筒*大直径：(mm) |
Φ1800 |
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驱动方式： |
后轮驱动 |
减速机： |
Ky67-3-c |
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转向形式： |
液压助力 |
液压泵： |
花右63齿轮泵 |
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行车制动： |
断气刹 |
液压马达： |
摆线马达 |
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驻车制动： |
气刹制动 |
水箱容量：(L) |
62 |
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发动机生产厂家 |
广西玉柴 |
供水方式： |
气压送水 |
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