制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖 
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主压绳轮组 副压绳轮组 托绳轮组 组合压绳轮组 组合托绳轮组 
组合拐弯装置 弯道护轨装置 弹簧压绳轮组600mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。

600mm主压绳轮组的维护

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经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。

900mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。

900mm主压绳轮组的安装

压绳轮组用压板固定在轨道的下沿上。一般在下列地点考虑安装压绳轮： ①在水平弯道的前后，当弯道处的位臵较低时。②在巷道的下凹变坡点，当变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的间距安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。

900mm主压绳轮组的维护

①经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。②定期给各轮组加注润滑油。③定期检查各轮组的磨损情况，磨损严重时须更换轮组或调换方向使用。

主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。

在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。

主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂