发动机是混凝土泵车的主要动力系统。当发动机水温过高时，应注意观察故障现象，找出排除故障的原因。首先，检查泵车的水温表是否有问题，不允许或有问题时应更换。然后检查水箱是否缺水，进水管和散热器是否破裂、漏水。除了从外面直接观察外，我们还可以通过抽气来检查泄漏位置。散热器的渗漏部分可采用锡焊修复。如果散热器管严重断裂，它可以被夹平并在两端阻塞。工作中发现轻微泄漏，可能被肥皂堵塞，停车后维修。如果不是由于上述原因，需要进一步检查发动机壳体是否有裂纹，挡水环是否损坏，泵的排水孔是否泄漏。##，检查散热器盖排气阀是否失效。如果是无效的，应该更换。如果冷却水的泄漏不是问题，则应在两种情况下分析并排除故障。

1。突然过热

首先检查混凝土泵车散热器是否过热。如果散热器温度过高，说明气缸垫损坏。此时，注意检查机体平面和气缸盖接头是否严重翘曲。变形是否及时修复。泵车散热器温度不高，说明冷却水循环不好。检查风机皮带是否断裂或严重打滑。如果正常，检查散热器出口管是否被吸入，内孔是否有分层堵塞，找出原因并排除。应急方法是在吸入管中放置适当的大弹簧支架。再次检查节温器膨胀缸是否损坏，应更换。如果恒温器正常，说明泵损坏，应仔细检查和修理。

2。非突发性体温过高

对于温度不突然过高的现象，应提高发动机转速，观察充水喷嘴是否翻转，同时注意是否有大量翻转或少量翻转。如果大量的水倒流，散热器温度不均匀，说明混凝土泵车的一些冷却管堵塞，在寒冷的冬季应更加注意。当喷嘴稍微翻转，发动机温度高前后低时，说明配水管已损坏或堵塞，应及时更换。如果不是由于上述原因，可能是冷却系统结垢过多，水道不畅。如果喷嘴不翻转，应仔细检查和分析冷却系统和发动机机械部件的外观。首先，我们要检查百叶窗是关着的还是风机开度不够。如果一切正常，发动机仍然过热，我们应该检查风扇流量。如果风量不足，应调整风机叶片的角度，适当弯曲或改变叶片头部。