正式有着像杨高成一样的工作人员，才会其他家人的团聚团员，杨先生在工地从当初的半机械化到机械化到现在的全自动机械化，是一步一步看着建筑工程机械从创新到改革到发展一直走到今天，可谓是见证了混凝土泵车系列工程建筑机械的发展。与杨高成一样，春节期间，有400名工人在轨道交通建设的前线工作。他们与200名管理人员合作，加快项目进度，确保5条在建轨道交通线路的20个站点不停止工作。

昨天，在4号线TJ4013段，记者看到盾构机在繁忙的现场工作。在这里，超过60名建筑工人将在春节期间留在工地上。杨高成就是其中之一。从2017年11月到项目部，老杨一直致力于施工现场。他简单地说：“虽然我的工作很简单，但不能阻止盾构开挖是必不可少的。前几天，集团领导专程来拜访我们，给我们送来了水果和猪肉。我也期待着与同事们共进除夕晚餐。宁波很暖和。该项目副工程师孔令伟估计，施工期很紧，他在妻子临产前做出了决定：将妻子从辽宁转移到宁波，让孩子在宁波出生。
       3月1日，右盾构在松江东路站-南高等教育园站4号线开始施工，这是4号线的##一个贯通段，也是实现4号线“东通”目标的##一个通道。春节期间，将有20多人坚持现场作业，保证从远路站至赵宝山站区间矩形盾构机的顺利开挖。顾恩源是本标段的项目秘书。他在镇海度过了两个春节。70多岁的父母渴望和儿子一起在江苏镇海的一个建筑工地庆祝新年。宁波市轨道交通自2009年开通以来，已连续运营10年。今年，宁波市轨道交通建设“五线齐头并进”，共有80多个招标路段，除20个不间断招标路段外，其他招标路段也有300多名值班人员维护安全。
      截至目前，宁波市轨道交通2号线二期高架段主体结构已完成，轨道铺设及机电设备安装正在进行中。五里牌站-丰源站-从远路站矩形盾构隧道段贯通。3号线一期工程实现了“东通”、“轨道交通”、“电力线路”，并完成了热滑试验。该站正在进行机电设备的安装和维修。宁丰城城际铁路高江盾构隧道段贯通，高架桥##段采用桥梁连接，机电设备的轨道铺设、安装和装修正在进行中。4号线高架段（除铁路施工段外）已“架桥”。已覆盖21个车站，连接8个盾构隧道段。5号线一期工程已基本开工。2019年，宁波市轨道交通计划启动3号线一期、宁波至奉贤线一段的试运营。四号线实现“东通”，二号线一期实现“轨道交通”，五号线各车站开工建设。

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