在使用车载泵进行工作的时候会碰到油温上升的很快，很高，并且也会发现泵车换向无力的故障，想要解决这个问题首先要分析这个原因，有经验的师傅也应该知道，这样的情况很多事液压系统泄露所导致的，那么今天厂家来简单为大家分享下它的故障排除方法有哪些吧！

我们可以针对这种故障来检查液压泵出油口的压力，如果压力正常就再测蓄能器进出口的压力，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机如果故障现象仍然存在，那么可以检查泵和蓄能器之间的油路，由于泵与蓄能器之间并无外泄，因此只可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。在刚停机的一段时间内，能听到压力油卸荷的“嘶嘶”声，可以拆开单向阀，会发现该阀的密封面已严重磨损，并且液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，能发现拖泵恢复正常。

目前的车载泵产品，大部分还是配备了1-2个液压油表，一个整体油压，一个分路表。
       再就是配合的油温表，当发现液压邮箱中的油温升高时，很多时候需要用上面的排除法来判断故障的原因，尽管这个排除法所需时间也并不是很多。但是在施工现场，如果可以早一分钟解决问题，对施工单位来说，就是减少了损失，增加了收益。

目前生产的车载泵、地泵、拖泵产品，将油温容易升高的这个问题，做了一个技术改进。

具体方法就是采用了多路油压传感器策略，在有可能引起液压油泄漏的位置，全部安装压力传感器，如果在施工的时候，某一部位压力不正常，可以直接反应在对应的压力表中。

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