镶嵌式固体润滑轴承是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承。镶嵌式固体自润滑轴承的构思是以金属材料为一完整金属基体均匀地在基体上各个有关位置上钻孔或开槽，镶嵌入充分数量的固体润滑块。其中金属基体起支承载荷的作用。而且，金属基体本身具有自润滑性，一般选用铜合金。

固体润滑块由多种有机和无机固体润滑剂混合、加温熔化后成型，镶嵌在金属基体上，固体润滑剂起润滑减摩作用，这样，材料便具有金属基体的优良的综合机械性能和热传导性，而运转中固体润滑剂转移形成的润滑膜为摩擦副提供了充分的减摩功效。自润滑轴承具有以下特性：

(1)摩擦特性

镶嵌于基体上固体润滑块(或拄)在与对偶材料序擦时发热，固体润滑剂受热膨胀而挤出来，形成润滑膜，并在对偶材料表面形成转移膜，以实现润滑。使摩擦发生在润滑剂内部，这样才能表现出良好的摩擦特性一较低的摩擦系数。而且，摩擦系数随若负荷和速度的增加而减少。

(2) 承载特性

金属基体一般选用铜合金、铸铁和不锈钢，它们具有较高的机械强度和承载能力；固体润滑剂也具有承受一定负荷和运动速度的能力。

(3)耐磨性

固体润滑材料般都具有非常低的剪切强度，并且对金属基体表面有很强的吸附性。在轴承运转的开始阶段固体润滑剂发生剪切性滑移、在裸露的金属表面不断吸附，使得整个摩擦界面迅速形成层转移润滑膜，固体润滑膜的形成避免了金属-金属的直接对摩有效地减小了磨损量。

(4)宽温性和时效性

固体润滑材料能在较宽的温度范围内工作。其上限使用温度1000℃以上*低使用温度-150℃以下。实际上，无论何种固体润滑材料都没有这样宽的工作范围，实际使用的周体润滑材料只要求适应于某个特定的温度范围即可。

(5) 耐腐蚀性和耐辐射性

镶嵌固体润滑轴承与对偶件摩擦可处于酸、破、盐、雾、水、海水和其他腐蚀性液体或气体中工作。在腐蚀介质环境工作的固体润滑轴承可以保持性能稳定，在规定的使用期限内保证其良好的润滑性能。在规定的使用期限内，能承受一定的放射性辐射。它的物理机械性能和摩擦学性能应基本保持稳定。

(6)免维护性

有些传动件要求免除或减少维护保养的次数。为了使其在缺少保养的条件下延长有效运转期限，可以使用固体润滑轴承。

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