对动力系统的影响,由于大气压力低，空气密度及含氧量减少，故汽缸内充气量减少，过量空气系数下降，可燃混合气过浓，燃烧状况恶化，发动机冒黑烟现象严重，转速、扭矩下降，其动力性和经济性变差，热负荷增加。海拔每升高1000m，柴油机功率下降8%12%左右。
低温缺氧导致汽缸充气量减少，压缩终点压力与温度降低，发动机点火延迟期增长，同时机油粘度增大，使启动阻力矩增大；蓄电池长期在低温环境下工作，启动性能下降，这些均导致内燃机低温启动困难。工作环境风沙大，进气阻力上升快，储尘能力降低，空气滤清器滤清效率下降、使用寿命缩短，并会导致发动机重要部件严重磨损。
由于混合气过浓，燃烧室积炭严重，喷油嘴易堵塞，柴油机早期磨损严重，其可靠性和使用寿命大大降低。增压柴油机增压器与内燃机匹配运行线发生变化，压气机效率降低，增压器超速、低速喘振现象增加，扭矩特性变差。
对整机性能的影响1）发动机外特性随海拔升高而下降，其扭矩和转速下降造成工程机械整机匹配性能下降，整机动力性、速度性、经济性和生产效率严重下降。2）液力传动型工程机械在高原条件的匹配状况恶化，其传动系统传力不足以及低效传动下工作使相当一部分功率转变为热能，加之高原散热能力差，工作油温迅速升高，其传动性能进一步恶化。
工程机械高原适应性技术及应用1）功率恢复型增压技术。对非增压柴油机增设增压器以提高充气密度和充气量，提高空气过量系数，使缸内燃油充分燃烧，达到恢复功率的目的。该技术得到国内外众多工程机械生产厂的认同和应用，现推出的高原型发动机大多是此类柴油机。2）中冷技术。空气被压缩后温度随压力同时升高，增压比大于2时充气温度达到120e，柴油机热负荷大大增加。许多高原柴油机采用进气中冷的方法，在进压器和进气歧管之间增设中冷器，利用冷却水使充气温度降低、密度增大，可大幅度提高柴油机的功率，改善经济性和热负荷。因此中冷技术是提高柴油机功率，降低燃油消耗，改善热负荷的有效措施。3）热平衡技术。改善高原工程机械的热平衡状况主要采用：1增大散热器面积，采用闭密加压散热器提高冷却水的沸点；o改进风扇叶面几何参数，加大风扇转速；改进散热介质和材料。4）高原低温启动。针对影响高原启动的气压、气温、蓄电池性能、启动负荷4个因素，主要采取以下措施：1电预热（进气、润滑油、冷却液预热等）；o乙醚启动，在发动机进气道设置乙醚喷射装置；采用高性能免维护蓄电池，增大蓄电池容量；采用高性能马达，增大马达启动扭矩；采用适用的润滑油、液力油以减少启动阻力矩；对液压或液力传动机械增设启动离合器，启动时使发动机与其它部分脱开，以减少启动机负担。5）空气滤清器。高原型工程机械大多采用多级（一般为三级）加大的粗细滤复合式滤清器，设置废气引射管增强滤清效果，同时增大进排气管通径以降低进排气阻力。
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