建筑节能应用于陶瓷成形车间

　　在工业厂房的应用及在成形车间应用的节能效果与经济效益。

　　1能源消耗的现状及能源节约的趋势经济的发展在很大程度上依赖于能源，能源的短缺是制约一个国家经济发展的根本性因素。经济要更好的发展，就需要对能源进行综合的利用，建筑能耗在能源的消耗中是重头戏。据统计，1996年全国能源消耗总量为13.88亿t，其中建筑能耗为3.54亿t占到全国能源消耗总量的25.5%.因此，在当今能源短缺的情况下搞好建筑节能设计是促进国家经济快速发展的一件大事。

　　在发达国家，建筑节能早已引起了人们的普遍关注。20世纪70年代，欧洲一些国家已经对建筑节能非常重视，制订了一系列法律、法规来约束建筑节能的设计。而我国直到1991年，北京市政府才以行政命令的方式决定所有在该市区内新建的住宅建筑都必须执行这一标准，使标准的执行取得了突破。随后，其他省市也采取相应的措施，我国的建筑节能工作由此才取得了实质性的进展。1998年1月1日全国节能的大法―（〈中华人民共和国节约能源法颁布实施，标志着我国把对能源的节约利用上升到法律的高度。从此，建筑节能作为一则法律程序必须考虑，建筑节能在民用建筑方面已经得到了广泛的认同和应用。建筑节能设计已经同建筑、结构、排水、电气一样成为一个独立的设计项目。现今，如果一栋建筑物的设计没有考虑节能，这个设计将不会被批准建造。

　　工业厂房的节能设计一直没有得到普遍的重视，当然，其中的原因很多，普遍的看法是各种工业的生产房的设计首先要满足生产工艺的要求，如食品行业车间首先要考虑洁净，有专门的食品卫生要求；钢铁行业车间荷载大，对结构的要求较高等。所以，业主不能马上意识到节能的问题，只是考虑工程的先期投入，把资金用在*能创造价值的方面。因此，工业建筑节能的推广不如住宅、民用建筑那样普遍。

　　据不完全统计，工业能源消耗占能源消耗总量的70%以上，在能源急剧短缺的今天，工业能源节约将是未来建筑节能工作的重点。工业能源消耗中一大部分是不可避免的消耗和一些能源的再造消耗，但还有一部分是无意义的消耗，是可以减少的。例如，工业建筑物本身的能源消耗就是这种无意义的消耗。如果能意识到这部分的能耗，并加以减少和利用，那么将会得到意想不到的结果。下面就陶瓷成形车间的节能计算建筑节能在陶瓷成形车间应用的节能效果，以及节能设计的重要性作一分析。

　　2将流行的建筑节能措施应用于陶瓷成形车间陶瓷生产厂成形车间的主要工作是成坯、施釉。

　　这一工序的主要特点是要求环境温度较高，约为20工其中注浆成形工序的温度为30°C左右，成形车间内几乎一年四季都需要供暖。有一注浆成形车间，建筑形式为排架结构，开间6m，进深两跨12m，维护结构为370mm厚砖混墙体屋面结构为轻钢石棉瓦加吊顶，柱顶标高4.5m，建筑面积为1322m2.大门南北两工艺，大赢制定cfc个统的标准6n工业厂shing侧各1个Aft！北两侧各8个h洞口尺寸为硷妒2厂房结构平面图现以这一陶瓷注浆成形车间为例，分析其热量散失的原因，然后从热量散失大的部位入手，采取保温措施，降低此部位的传热系数，降低建筑物的能耗，从而达到节约能源的目的。

　　在建筑物的传热量中，外墙的传热量占23 %~34%，窗户的传热量占23%~25%，可见考虑外墙、门窗等几个关键部位，建筑物的耗热量就能减少将近一'半。外墙的建筑面积大，且粘土砖的烧制需耗大量的耕地，已经不允许使用，现行的替代品是一种掺入粉煤灰的烧结砖。这种烧结砖的性能、承载能力与粘土砖相同，且保温效果好，不需占用大量的耕地，是一种环保的新型产品。

　　厂房的外侧采用这种砖砌墙体，其外侧再加30mm厚的聚苯保温层使传热系数降低到0. 74，保温性能大大提高。钢窗的传热系数为6.4，保温性能差，空气渗透量大。从陶瓷的生产工艺上讲，铁元素对陶瓷生产不利，选用的塑钢窗，空气渗透量小，传热系数可降到2.6.钢大门的传热系数为5.8，在大门内加80m厚的聚苯保温层来提高钢门的保温性能，这是价格性能比*好的节能构造。成形车间节能设计前和节能设计后建筑构造、传热系数的变化见表1.从表1可以看出，采取节能措施以后热量的消耗大大减少。成形车间采取节能措施后各个部位的能源消耗都相应的减小，*终能节约多少能源，表2为成形车间节能设计前、后在热量损失方面做出的能源消耗的对比。

　　表1成形车间节能设计前和节能设计后建筑构造、传热系数的变化材料传热系数（W/mK）材料传热系数（W/mK）墙体370厚粘土砖370厚烧结砖加30厚聚苯保温层窗单层钢窗双层塑钢窗轻钢石棉瓦屋面加吊顶无保温层加80厚聚苯保温层钢大门无保温层加80厚聚苯保温层表2节能前、后能源消耗的对比节能前节能后单层钢窗370厚粘土轻钢石棉瓦无保温层双层塑370厚烧结砖加加80厚聚加80厚聚砖墙体加吊顶屋面钢大门钢窗30厚聚苯墙体苯屋面苯钢大门传热系数（W/nfl南面积（m）东、西北传热量差1（WO传热量差2（W）传热量差合计（W）表2中传热量差1表示维护结构两侧温差为1IK在单位时间内通过整个面积的两种材料不同K值下的传热量差；传热差2表示在室外温度为一2°C，室内温度为16°C时，在单位时间内通过整个维护结构面积的两种材料不同K值下的传热量差；热量合计表示在单位时间内，门、窗、墙体和屋面等部位因采取保温措施共少消耗的能量。

　　3经济效益分析本节我们主要分析采取节能措施所增加的工程造价与节省能源的关系。建筑主要部位采取节能措施之后增加的工程造价为4.04万元（见表3）成形车间耗热量指标设计值通常采用106W/节能设计后耗热量指标降低到35.7W/W1年可节约煤226t折合人民币3.6万元（见表4）。通常没有保温的建筑工程造价为50多万元，因考虑节能总造价增加5万元，单方增加15.13元/m丨造价增加了0.075%，建筑节能达到表3节能措施增加的工程造价加聚苯保温层所增加的造价（万元）采用塑钢门窗所增加的造价（万元）节能设计后所增加的工程造价（万元）聚苯板单价205元塑钢门窗与钢窗的差价100元/聚苯板数量146 d门窗面积103. 00+1.04=404表4节煤量计算节能设计前节能设计后耗热量指标（WVm）（采暖天数为280d）10635 0.0648=85.7年节煤量合计（万元）161t折合原煤226（每1t原煤160元）226X0.016=3.616表5经济指标比较有保温层建筑造价无保温层建筑造价工程造价（元）单方造价（元/m）建筑面积（m）造价增长建筑节能4结语采取节能措施增加工程造价4. 04万元，1年可节约资金3.6万元，先期投入的4万多元经过1年多的但厂房投入生产正常运转以后，每年都会省下这笔开支，其长远的经济效益是可观的。以上1322多m的成形车间，在工程造价增加4万多元的情况下节能达到66%，而一般规模的成形车间多在2000 ~4000工左右，其节能效果比小面积的成形车间还要好。由此可见，成形车间建筑节能的效果是显而易见的。随着科学技术的发展，新型建筑材料的不断出现，建筑节能的水平会越来越高，各种先进的节能技术手段应用于实际当中，转化成生产力发挥其潜能，让所有的建筑物尽早摘掉‘耗能大户“的帽子，或许在不远的将来，建筑物能源的供给完全由其自身提供。能源消耗少了，向空气中排放的有毒物质（如S2、CO等）都减少了，减轻了对环境的污染，符合当前节能环保的主题，这还需要生产运转就可以赚回虽然前期3生投入较多趾ing大家的共共同努力reserved，http://www.cnki.net