针对不同锚固桥梁斜拉索方法的评析

　　桥梁斜拉索与主塔的锚固细节取决于主塔的材料、拉索端头类型（张拉端或固定端）以及塔内空间要求（设置步梯、电梯及电力安装）。无论从经济还是技术角度，斜拉桥的主塔用钢筋混凝土比钢结构更合适。现讨论斜拉索与混凝土塔顶锚固的3种方案。

　　方案1是用刚性钢梁把斜拉索锚入混凝土塔，每对索的不平衡水平力由埋入塔中的钢板承担，该钢板与桥塔混凝土以刚性或柔性结合方式受力。其中，刚性结合方式的钢板有锯齿伸入混凝土，因而它比柔性结合方式能传递更大的力。钢锯齿与桥塔混凝土的结合面上内力分布可用拉压模型来说明。该内力中的拉力分量可用高强螺栓或粗钢筋来承受，以免在结合面的混凝土上产生拉应力而使混凝土开裂。竖向分力可由分布于塔顶锚固长度内的剪力销（钢块）承受。

　　方案2是直接把斜拉索锚入混凝土塔内。这种构造会使斜拉索在运营荷载（即恒、活载）下的水平分力在混凝土面内产生很大的拉应力，从而导致混凝土开裂。

　　方案1、2均可用于竖琴形和半扇形的斜拉索与桥塔锚固。如果一扇或者半扇斜拉索要锚入高度有限的桥塔内，设计者将会遇到塔顶锚固空间不够的问题。传统的解决方法是把塔顶变成一个比塔身更宽的钢结构，拉索就锚入这个钢结构上，即方案3。

　　混凝土截面上内力分布的拉压模型锚入塔顶钢结构的外板上，该钢板由一些竖向辅助钢板支撑。外钢板中不平衡水平力由焊接其上的钢锯齿传入混凝土截面。该复合结构中的拉力分量由横向预应力钢筋承受。该方案中，拉索的竖向合力将主要由塔顶锚固长度内的剪力销承受。

　　上述3个方案中，塔柱内的空间大小应足够大，以便在其中布置步梯、电梯，并能在建造时有足够的拉索张拉空间及在使用期内便于维护。外观上，方案1、2比方案3更合适，因为方案1使塔顶陡然增大。因而在采纳方案3时应把塔顶与塔身作为一个整体考虑。