外侧车轮一边差速器从动环以快于主动环的转速回转

　　当车辆转弯时，外侧车轮一边差速器的从动环就要以快于主动环的转速回转。由于主动环上牙嵌之间间隔较大，而中心环与从动环内圈牙齿是紧密啮合的，所以，从动环内圈齿就在中心环的齿面上作相对滑动，外侧从动环就克服压紧弹簧的力量作轴向和圆周方向的移动，直至与中心环脱离。

　　快转从动环相对于主动环亦进行了圆周和气胀轴向的移动，这就使快转从动环的外圈齿与主动环的传力牙齿分开，致使快转从动环能以快于差速器壳的转速转动，从而实现弯道行驶时的差速作用。在这种情况下，由于外侧快转从动环完全脱开了主动环上的扭矩传递，所以，此时主动环上的扭矩全部传递给内侧慢转车轮，即M2≈M。

　　铲运机差速器应用实例分析。普通差速器铲运机白银有色金属公司小铁山铅锌矿使用江西拖拉机厂生产的2m3WJ-2型柴油铲运机，该机驱动桥采用普通差速器。小铁山铅锌矿地处甘肃白银，海拔2000m，冬天冰天雪地，空气稀薄，地冻路滑，道路摩擦系数小；井下充填采矿法巷道溢流水多，岩石见水泥化，巷道淤泥积水很深。WJ-2型铲运机在这里使用得较好，没有因为采用普通差速器而发生过车辆打滑等现象。