工程机械，2001（1）在结构上，该助推器具有以下特点：（l）可以根据不同工况，无级调节助推力，结构紧凑，抗过载能力强，助推力大、安全可靠；（2）齿轮传动，用一个液压马达带动两个对称布置的驱动器，因而驱动力分配均匀、传动平稳；（3）加压辊具有中间铰轴，固定方式采用了国外流行的“轴套固定式”结构，拆卸方便、维修性好；（4）驱动辊表面采用工程塑料聚碳酸脂（PC），强度高、刚度及韧性好、耐磨、耐疲劳、耐热性好，并有较高的滚动摩擦系数；（5）助推器机架、底座均采用箱体结构，强度大、刚性好、加工及维修性好。
液压系统工作原理电动机1驱动齿轮泵2和恒功率变量泵3同时转动，齿轮泵2输出的高压油经电磁换向阀5右位（IY动作）和液控单向阀9，进人加压液压缸7无杆腔，使加压液压缸7活塞下降对钢轨加压，当压力上升到电接点式压力表8的上限触点调定压力时，上触点接通，IY断电，齿轮泵2卸荷，系统保压；当压力下降到压力表8的下限触点调定压力时，下限触点接通，IY通电，齿轮泵2又向加压液压缸7供油，使压力回升到上限调定压力。
由于加压液压缸7垂直安装，且活塞向一「加压，因此在加压液压缸回油路中设置有单向顺序阀6，以确保加压液压缸有杆腔有一定的背压，不会由于加压辊自重的作用直接对钢轨造成冲击。
电磁换向阀12左位接通（3Y通电）时，恒功率变量泵3供油，双向定量马达巧正向转动，通过齿轮传动使驱动辊依靠摩擦力推送钢轨前进；电磁换向阀12右位接通（4Y通电）时，则反向推送钢轨。
当有冲击负载以及换向阀12中位制动时，产生的高压开山空压机油经过单向阀13和溢流阀14回到低压油路，这样既保护了高压油路，又使低压油路不致产生负压。当牵引车速度、l小于驱动辊线速度v：时，驱动辊打滑，液压系统压力上升，恒功率变量泵3压力上升，排量下降，直至液压马达与牵引车线速度相同，即助推器与牵引车自同步。当、l>v：时，驱动辊在钢轨的拖动下转速增加，恒功率变量泵压力下降，排量上升，直至助推器速度与牵引车速度相适应。
液压系统特点（l）靠M型换向阀机能，实施中位制动，且双向制动转矩相同；（2）恒功率变量泵D饱变量马达调速系统的工作特点在于它的排量能随负载压力的变化自动调节，以保证输人功率接近为恒值。
推送钢轨过程中，钢轨阻力不断变化，因此要求驱动机构随负载的变化自动调节速度，以保证*大限度地利用电动机功率；本方案很好地满足了上述要求，适应能力强，效率高，经济性好。
不论是机械传动式还是液力传动式牵引车，在拖动钢轨前进的过程中，公式（7）中的牵引力凡和阻力A都随牵引速度变化而变化，因此助推器应随着钢轨前进速度的变化不断调节助推力凡，才能保证公式（7）成立；助推器的恒功率调速特性能满足这种需要，保证了助推速度自动跟踪牵引速度，从而使助推过程平稳、过载能力强、效率高，彻底甩掉了原助推器与牵引车之间的无线（或有线）的通讯联络。助推过程中，尽管钢轨运行速度慢，但其质量大，因此牵引车起、停以及加速工况的动力学问题必须考虑，它对牵引车的选择、助推器设计参数的确定至关重要。
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