国内装载器械技艺前进和经营解析

　　发动机及传动系统新设计的F、G型装载机大都采用上柴按卡特彼勒许可证生产的柴油机及康明斯、斯太尔发动机等，如徐装厂的ZL60F配用上柴C6121ZG型柴油发动机，结构紧凑、性能卓越，可实现电启动、电点火，操作方便、耐用、省力，可满足排放、噪声的要求，并可在海拔20004000m高原地区工作，以满足西部开发的市场需求，这也是国内装载机性能的一大进步。

　　这些系统的应用不仅可*大限度地减少液压系统的流量损失，合理分配发动机功率和液压循环作业时间，使油耗降低15%20%，而且可根据负荷变化对系统流量进行分配，从而优化系统的压力；且流量的合理分配又提高了系统的可靠性及作业效率，降低系统的热平衡温度；此外流量放大转向和先导控制还具有操作省力的一大优点，以提高装载机的操作性。

　　带电子监控的三级报警装置带电子监控的三级报警技术和装置是80年代初国外轮式装载机上普遍采用的故障诊断、监控技术与装置，成工厂于80年代中末期开发的ZL30B采用了这种技术和装置，后因国内电子元件不过关及配套难等问题而放弃。

　　机罩和驾驶室第三代轮式装载机在外观设计上有较大的改进，普遍采用全幅钢化玻璃和流线型发动机罩，造型美观大方、开启方便、易于维修。徐装厂的G系列装载机更是充分吸取了日本小松、美国卡特彼勒、瑞典沃尔沃等公司装载机外观设计的长处，并创造性地将这三种产品的外观造型及油漆融合为一体，大大提高了外观质量和优美舒适性。