点击图片查看大图KLEENOIL FILTRATION LTD.（英国）过滤有限公司（总部）负责过滤系统的研究、开发与生产。旁路超精过滤系统成功上市30多年后，公司仍然不断地研究，开发环保节能产品。应用在大型发动机的空气呼吸器的滤油器（油气分离器）已于去年成功推向市场。欧洲标配企业：瑞典林业机械ECO-LOG，ROTTNE,GREMO;及KALMAR及德国LIEBHERR挖掘机。
1:油液是由基础油(主要起润滑作用)和添加剂(大小一般在0.04µ)构成。 2:添加剂的三大作用:抗腐蚀(抗酸),清洁(粘住污染颗粒,以增大到OEM过滤器可以滤除的大小),抗磨。 3:油液不会破坏,只是由于各种污染消耗了添加剂,导致油液劣化。 SAE942032,美国标准局86等文献中阐述“如果润滑油保持清洁，并且无水分，则润滑油不会被破坏或劣化。” 4:油液的三大作用：冷却，润滑，传导工作指令。 5:液压油,齿轮油一般用40℃粘度来标示。如：ISO VG 46 所以,使用高精度的过滤器/机,时刻保持油液足够的清洁,添加剂不会被消耗掉；润滑好,就没有局部高温,油液就不会发生炭化。这样,油液就可以长期为设备提供良好的三大作用。这也就是设备前摄性维护的机理
1:污染来源: 1.1：来自系统外部的污染 A:新油的污染。新油仅经过80µ，并 且在运输途中搬运、分装、转运等， 及在加油过程中都不可避免的被二次 污染。例如：美孚424新油液的清洁 度为17/13，而液压系统的比例阀要 求油液的清洁度在13/11~16/13之间 由此可见新油的清洁度不能满足比例 阀用油的清洁度要求。 B：当系统运行时，空气中的水
.2：来自系统内部的污染 A 机器零件磨损而生成的金属颗粒 主要是由设备在使用过程中各零部件之间的磨损而产生的金属颗粒。 B：维修和制造过程中生成的颗粒 一般在设备制造、维护、修复或大修组装过程中带进（包括铁锈、灰尘、油漆、金属切削屑、焊接屑等等）及其润滑油中的污染 C: 润滑油使用过程中生成的颗粒 发动机燃烧生成的积炭、润滑油氧化形成的化学腐蚀和侵蚀生成的颗粒、与金属表面接触生成的聚合物和铁锈等。
分和灰尘就通过呼吸器进入系统。这些污染物也可以通过磨损的密封件进入系统。