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型号 |
承载能力 | 载荷中心 | 动力类型 | 标准提升高度 | 整车长度至货叉面 | 整车宽度 | 整车总高 |
| kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| CPC40-AG31 | 4000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3170 | 1395 | 2250 |
| CPC45-AG31 | 4500 | 500 | 柴油 | 3000 | 3210 | 1490 | 2250 |
| CPC50-AXG24 | 5000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3215 | 1490 | 2250 |
| CPCD40-AG24 | 4000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3170 | 1395 | 2250 |
| CPCD45-AG24 | 4500 | 500 | 柴油 | 3000 | 3210 | 1490 | 2250 |
| CPCD50-AXG24 | 5000 | 500 | 柴油 | 3000 | 3215 | 1490 | 2250 |
A系列是杭叉消化吸收日本尼桑技术、在原有产品基础上。自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车。通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的全面改进，使整车性能较原有产品有了大幅度提高，可选配新昌4D35G、玉柴YC4A1 00柴油机：可选配双杆操作机械变速箱(仅配新昌4D35G发动机)。
外观
采用*新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合*新外观设计潮流。
整车外观简洁。外露零件均采用金属件，牢固可靠。
安全性
采用长轴距设计使整车的纵向稳定性更好。相同起升高度起重量平均较原有叉车有很大的提高，同时减小后桥负荷，延长了转向轮胎的寿命。
护顶架后腿加粗提高了护顶架的安全性能。确保操作员安全。
标准车配置机罩安全锁扣，保证了操作人员的安全。
舒适性
采用与R系列一样的人机工程技术。腿部空间及上车空间更大。增大操作视野，大大提高了操作舒适性。减少了操作员的疲劳强度。
前底板采用整体插销结构，无需工具就能打开。大大提高日常保养及维修方便性。
采用整体式发动机机罩。增强机罩刚度，同时减少噪音。
可靠性
发动机进气管采用高位独立通道。有效防止灰尘吸入。
护顶架后腿加粗增加了发动机进气量，减少进气阻力。使发动机燃烧更充分，延长发动机寿命。
大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力。确保发动机可靠工作。