点击图片查看大图较之传统人工张拉工艺，智能预应力张拉检测系统具有如下方面的，如下表：
技术对比表
比较内容
传统手工张拉
智能预应力张拉系统
系统组成
超高压液压系统、手动调节阀、压力表
超高压液压系统集成、数字化信号采集处理、程序化智能控制、传感技术、无线通讯、频率控制技术等
预应力值精度
±15%
精确测量，误差±1%
伸长量的计算和校核
人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，未实现规范规定“双控”
实时采集数据，自动计算伸长量，及时校核，预应力与伸长量同步控制
持荷时间
人为操控，随意性大，往往过快
根据施工规范要求，程序自动设定持荷时间长度
回缩量变化测量
无法准确测定锚固后回缩量
可控制油压慢卸，分析回缩量变化值
张拉对称同步性
人工操控，同步精度低，无法实现多顶对称张拉
计算机程序化控制，可对多台千斤顶对称同步张拉，同步精度高
加载速度
随意性大，往往过快
按程序设定速度进行自动加载，排除人为影响
预应力损失
张拉过程预应力损失大
张拉过程程序化控制，安全符合规范要求，损失小
卸载锚固
瞬时卸载，回缩时对平夹片造成冲击，回缩量大
可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量
自动补张
无此功能
程序自动判断张拉力值，按规范要求自动补张到规定值
数据传输方式
无此功能
电脑操控，无线数字传输、操作快速简便
张拉数据记录
人工记录，可信度低
自动记录，真实再现预应力张拉测试过程
质量监控
真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段
实时远程监控，安全防护，切实提高施工质量
安全保障
边张拉边测量延伸量，存在人身安全隐患
操作人员可远离非安全区域控制设备，人身安全有保障
八、我们的应用成果
截止到目前，我公司研发生产的智能张拉系统已在多个省份的高速公路建设中得到广泛应用。并通过两年多来的信息反馈，新型智能预应力张拉设备实实在在提高了桥梁预应力张拉施工质量，及时发现了施工过程中存在的各种质量问题，如锚下砼开裂、下陷，滑丝、断丝，张拉控制应力采用错误等重大质量隐患，并得到了及时排除，消除了结构质量隐患，促进了标准化和精细化施工，提高了桥梁预应力施工工艺和技术水平。（下图为产品现场应用成果图）
九、智能预应力张拉检测系统指标：
（一）张拉检测液压系统指标：
1、智能张拉检测液压系统为单作用、双作用两大类；工作压力为80FEMPa，出厂*高安全压力设定为60FEMPa。
2、液压系统流量：*大输出流量为2.4 L/min，可根据不同吨位油缸自动调节输出流量，具有兼容*小吨位为26T、*大吨位为600T（或以上吨位）的油缸张拉操作。
3、出、回油工作方式：手动\自动一体化设计；
4、油泵作用方式：单作用\双作用（双作用系统仅限于给两台油缸提供动力单元输出，需特殊定制，并且各项性能指标不变）；
5、系统安全保护压力值：60MPa；
6、油管、油口快速接头耐压性能：〉70FEMPa。
7、保压性能：<2M/5min（满量程持荷保压）
8、阀组耐压性能：>63FEMPa；
9、系统使用液压油，冬季：32#耐磨液压油；
夏季：46#耐磨液压油；
10、工作环境温度：0℃-60℃；
11、防水等级：IP65