点击图片查看大图1.什么是驻车加热器，其作用及原理是什么？
加热器除了能有效对车辆挡风玻璃进行除霜、化冻以及给汽车驾驶室和乘客区取暖外，还能有效预热发动机以改善汽车冷启动性能，减少汽车尾气中有害物质的排放；能减少发动机的磨损延长发动机使用寿命；夏天甚至可以用加热器进行通风，从而有效地降低空调负荷。
车辆加热器出现在上世纪50年代，经过不断的创新与发展，今天的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术含量越来越高；今天的加热器实现了远程遥控和定时功能，可以随时遥控或提前设定自动加热，设计越来越人性化；无需启动车辆发动机，加热器启动后可向车辆驾驶室乘客区及发动机供暖，待您打开车门时，舒适、温馨的暖流即刻扑面而来，给您带来安全、舒适的驾驶空间。
驻车加热器的主要部件可分为燃烧室、热量交换器、循环水泵、计量油泵、排气消音器、控制面板。
工作原理：打开加热器旋钮开关后，加热器ECU开始发出指令，风机开始带动风叶高速旋转，油泵把燃油经油管输送到雾化器，点火塞通电后产生的热量使其挥发雾化，与助燃空气混合组成可燃混合气体，可燃混合气由点火塞点燃在燃烧室内燃烧，燃烧产生的热量由热量交换器传递给水套内的循环液体，再由循环水泵把液体经水管输送给热量交换器，通过鼓风机把热量传递给驾驶室或乘客室内进行采暖或除霜。
2.使用加热器对排放和发动机的使用寿命的影响
发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多，多达80％的碳氢化合物的排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器20~30 分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低大概67％；另外，由于循环水预热了发动机缸体、活塞套以及缸盖，发动机在热态启动时大大降低了发动机在冷启动时磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损量前者是后者的4到5 倍，可以想象车辆在零下20℃或零下30℃以下时冷启动对汽车发动机的磨损量。
据德国有关部分一项调研显示：76% 的消费者愿意从汽车厂直接购买带加热器的汽车，33% 的消费者很自然地认为驻车加热器是改善冬季驾驶舒适性的有效手段，有15% 的人愿意在今后的几年中安装驻车加热器，看来加热器在北欧市场得到了广泛认可。
我国许多北方的公交车、大客车都已经安装了加热器，国内几大客车制造商把加热器被列为标准配置范畴。在轿车领域，随着外国车型的引进（目前加热器已经广泛被欧洲汽车制造商选用）,使用加热器的优越性越来越被熟知，国内越来越多的有车一族也开始接受和尝试安装加热器。YJH-Q10系列液体加热器
与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。
1 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2 采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。
3 开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
6 省油、省电、噪音低于55分贝；
7 5 开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。
6 体积小，安装、拆检方便。
7 可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。
8 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
9 -45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。
10 加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。
品牌 河北宏业 型号 YJH-Q10
质量 5KG 外形 323*165*195
电机功率 100W 热功率 10KW
燃料 柴油 油耗 1.2L/H
工作电压 24 适用车型 微型车 工程车 轿车 特种车 发电机组等
挖掘机车载暖风机驻车柴油锅炉