上海洛庚机电有限公司

油封是工程机械、汽车、航空等领域广泛使用的一种橡胶密封制品，它具有柔性唇，内有金属骨架撑，靠密封刃口给轴施加径向力，密封润滑油。油封质量的好坏直接关系到设备是否能正常运转。随着汽车制造业的高速发展，油封的使用条件越来越苛刻，使用温度也越来越高，传统的丁腈橡胶在很多方面已不能满足使用要求。氟橡胶具有优异的耐高温和耐油性，是制造耐高温油封的理想材料。

１产品结构我们设计的外露骨架油封的结构如图１所示。过去油封设计多为反向副唇（如图２所示）。国外研究发现，反向副唇会促使主唇温升增加１１。Ｃ，因而大大减少了油封使用寿命。在实验中发现，老式反向副唇的径向力大大增加，从而加剧了摩擦生热，导致主唇温升。我们设计的油封采用了新型的同向副唇结构，副唇薄而柔软，对轴的径向力较小，在实际使用中防尘效果也很好。表１列举了反向副唇油封和该外露骨架油封去除副唇前后径向力的差别。

２胶料配方设计２．１实验用原材料国产２６Ｂ型氟橡胶，上海３Ｆ公司；双酚ＡＦ，上海三爱思试剂有限公司；ＢＰＰ（苄基三苯基氯化磷），上海三爱思试剂有限公司；３｝≠硫化剂，中国锦华生物化学品厂；氢氧化钙，中国医药集团上海化学试剂公司；氟化钙，上海三爱思试剂有限公司；硫酸钡，北京红星化工厂；胶粘剂ａｐ１３３，上海洛德公司；其他材料均为市售工业品级。

２．２硫化体系

氟橡胶常用的硫化剂为３｝≠硫化剂，此种硫化体系硫化速度快ｊ，国内报道过用３｝≠硫化体系试制氟橡胶油封，但此硫化体系压缩永久变形过大，不利于密封。近年来，氟橡胶开始述，喷雾碳黑的综合性能略优于其它填料

３生产工艺

３．１胶料混炼

采用ＸＫ１６０开炼机混炼胶料，生胶包辊后加入氢氧化钙，然后将氧化镁、炭黑和耐磨填料混合均匀后缓慢加入，*后加入硫化剂和促进剂，胶料薄通８次后出片切条。

３．２骨架处理

由于外露骨架油封胶料与骨架粘接面积小，可对金属骨架进行喷吵，增加粘接面积以提高粘接强度。喷砂过程中注意控制砂粒一般＜１．５ｍｍ，压力０．１～０．２ＭＰａ，沙粒过大，压力过高，容易导致骨架在喷砂过程中变形，使产品尺寸不稳定。胶粘剂系选用上海洛德公司的ａｐ１３３胶粘剂。生产工序为：喷砂一汽油清洗一自然晾干一涂胶粘剂一烘干待用；汽油清洗完晾干后要马上涂布上海洛德公司的ａｐ１３３胶，避免骨架生锈。

３．３骨架车削

骨架外侧圆周留有余量，既可避免骨架在喷砂和硫化过程中变形，又可车削掉在二段硫化过程中外侧被腐蚀部分，保证产品美观。３．４切削唇口

氟橡胶收缩率变化范围大，该外露骨架油封主唇口采用了全切唇技术。用油封修边机切唇控制主唇口尺寸，避免了主唇口尺寸因一些不稳定的因素变化过大。

３．５工艺流程

外露骨架油封生产工艺流程为：混炼胶一胶条制备一硫化一去飞边一车削骨架一切削唇Ｅｌ一安装弹簧一防锈处理Ｉ一包装入库＋一骨架制造一喷砂涂布胶粘剂―Ｊ４结束语采用双酚ＡＦ硫化体系制造的氟橡胶外露骨架油封性能优异，可在高温高速条件下使用，完全可替代进口产品
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